네트형 스노우체인 그물망 체인 성능 후기

그물망 네트 스노우체인 네트형 체인 성능 비교 및 장착 주행 후기

목차

• 스노우체인 장착 및 탈거
• 출발 및 제동
• 주행 승차감 및 성능
• 네트형 스노우체인 장점 및 단점

겨울답지 않은 따뜻한 날이 지속되다가 갑자기 폭설과 함께 한파가 찾아왔습니다.

어제오늘 뉴스에서 눈길 빙판길 교통사고 뉴스가 끊이지 않고 있으며 아직 한참 남은 겨울 눈길 빙판길을 대비해 스노우체인을 준비했습니다.

이번에 사용해 본 스노우체인은 타이어 주변을 그물망으로 감싸는 방식의 네트형 스노우체인으로 오른쪽 사진에 타이어 전체를 천으로 감싸는 직물체인 직물형 스노우체인과 비슷한 부분이 많았습니다.

직물체인 우레탄 스노우체인 선택 비교 후기

위에 글은 직물체인과 우레탄 스노우체인을 직접 장착 후 주행하고 비교한 내용입니다.

본문에서는 네트형 스노우체인을 직접 장착하고 주행하면서 느낀 점과 성능 효과 등 후기를 직물체인과 비교해 봤습니다.

제가 사용한 체인은 가운데 사진에 있는 네트형 스노우체인으로 이름은 '네트형 카바체인'이라고 되어 있으며 구성품은 체인 두 개와 팔토시, 면장갑, 눈을 긁어내는 헤라, 보관 휴대 가방입니다.

네트형 스노우체인 사용법 장착 및 탈거

스노우체인은 타이어 규격에 맞는 것을 사용해야 합니다.

해당 네트형 스노우체인은 좌우 앞뒤 구분은 없었습니다.

네트형 스노우체인 장착 방법
1. 왼쪽 사진처럼 체인의 고무밴드를 늘려서 타이어 위쪽부터 최대한 아래로 씌웁니다.
2. 차를 조금 이동시켜 체인이 씌워지지 않은 아랫부분을 위로 위치시킵니다.
3. 오른쪽 사진처럼 끼워지지 않은 나머지 스노우체인을 씌웁니다.

장착 방법은 직물체인과 같은데 네트형 체인이 힘이 조금 덜 들었습니다.

양쪽 구동바퀴에 모두 장착하는데 장착 소요시간은 5분 미만이었으며 팔힘이 강하고 익숙해지면 시간을 더 단축시킬 수도 있을 듯합니다.

바퀴 안쪽으로 손을 넣어야 하기 때문에 소매가 더러워지는 것은 감수해야 합니다.

왼쪽 사진처럼 타이에 휠을 따라서 동그란 모양이 되도록 장착해야 하며 오른쪽 사진처럼 그물망 네트가 한쪽으로 치우치지 않고 타이어 접지면을 전체적 감싸야합니다.

특히 타이어 안쪽도 바깥쪽과 마찬가지로 왼쪽 사진처럼 체인이 고르게 넘어가야 합니다.

네트형 스노우체인 탈거 방법
1. 위쪽 부분을 몸 쪽으로 당겨 최대한 아래로 벗깁니다.
2. 차를 조금 움직여서 스노우체인 밖으로 벗어납니다.

양쪽 구동바퀴에 네트형 스노우체인을 모두 탈거하는데 소요시간은 2~3분 정도 걸렸습니다.

체인이 물을 흡수해서 힘이 조금 더 들기는 하지만 타이어 모양에 맞춰 자리를 잡을 필요 없이 그냥 벗겨내면 되기 때문에 소요시간은 상대적으로 짧았습니다.

사용한 스노우체인은 눈을 잘 털어서 휴대 가방에 넣으면 되는데 오른쪽 사진처럼 눈과 얼음이 상당히 붙어 있어서 휴대 가방에 바로 넣거나 트렁크에 그냥 넣으면 나중에 주변에 물이 생길 수 있으니 넉넉한 크기의 비닐봉지에 넣었다가 잘 말려서 휴대용 가방에 넣는 것이 깨끗합니다.

네트형 스노우체인 성능 출발 및 제동

직물체인을 사용했을 때도 주행 중에 체인이 벗겨지면 어쩌나 하는 생각을 했고 네트형 스노우체인도 비슷한 걱정이 들어서 스티어링 휠을 최대한 좌우로 번갈아 돌리고 전진 후진 정지를 해봤지만 두 체인 모두 타이어에서 벗겨지는 문제는 없었습니다.

• 눈길 빙판길에서 천천히 출발하고 서서히 정지하는 환경에서는 전혀 밀리는 현상 없이 안정적이었습니다.
• 특히 눈길에서는 우레탄 체인 못지않은 안정감을 보였습니다.
• 다만, 급하게 출발하거나 급하게 제동 할 때는 직물체인보다 조금 더 밀리는 경우가 많았습니다.
• 또한 눈이 단단하게 다져진 곳이나 꽁꽁 언 구간에서는 직물체인보다 조금 더 밀렸습니다.

빙판과 다져진 눈길에서 출발하고 제동 할 때 직물형 스노우체인보다 조금 더 밀렸지만 스노우체인으로서의 효과 성능은 충분히 있었으며 급출발과 급제동을 하지 않는다면 다른 기성품 체인과 비슷한 성능을 보였습니다.

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네트형 스노우체인 주행 성능 및 승차감

딱딱한 우레탄 체인은 주행 중 진동이 심해서 속도를 높이기 힘들었지만 직물체인과 네트형 스노우체인은 진동이 거의 없어서 속도를 높여서 승차감이 크게 떨어지지 않았습니다.

오른쪽 사진처럼 단단하게 얼어있는 구간에서도 스노우체인 진동이 거의 없었으며 눈과 얼음이 없는 아스팔트 구간에서도 진동이 심하지 않았습니다.

주행 중 승차감이 편해서 속도를 높이는 것도 부담스럽지 않지만 속도를 높이면 안정성이 현저하게 떨어지기 때문에 가급적이면 시속 30km 이하로 주행하고 시속 40km를 넘지 않아야 합니다.

네트형 스노우체인 장점 단점 및 사용 후기

네트형 스노우체인 장점

• 장착 탈거가 간단하고 휴대 보관이 간편합니다.
• 주행 진동이 거의 없고 소음도 비교적 작습니다.

네트형 스노우체인 단점

• 빙판길에서 직물체인에 비해 조금 더 밀렸습니다.
• 급제동 급가속 상황에서 바퀴가 밀리거나 헛도는 현상이 직물체인에 비해 조금 더 심했습니다.

그물망 네트 스노우체인 사용 후기 :
- 전체적으로 직물체인에 비해 안정성이 조금 떨어지지만 스노우체인으로서의 효과는 있습니다.
- 비교적 제설 작업이 잘 이뤄지고 있는 도심 지역에서 효율적일 것으로 생각됩니다.

개인적으로 직물체인과 네트형 스노우체인은 소재 특성상 내구성이 크게 떨어질 것으로 예상했지만 직접 사용해 본 결과 생각보다 훨씬 튼튼했습니다.

이날도 약 30분가량 눈길과 빙판길을 주행했고 테스트를 목적으로 급출발 급제동 횟수도 많았으며 눈과 얼음이 없는 아스팔트 구간도 주행을 했지만 체인에는 거의 손상이 없었습니다.

스노우체인은 안전을 확보하기 위한 보조 수단일 뿐이며 눈길 빙판길에서 조금 더 효과적인 안전 운전 팁은 뭐니 뭐니 해도 넉넉한 차간거리 확보와 서행입니다.

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